ส.ยานยนต์ไฟฟ้าไทยจัดเสวนายิ่งใหญ่เชิญผู้ใช้รถจริงร่วมเปิดประสบการณ์การใช้ยานยนต์ไฟฟ้า

สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย แจ้งข่าวว่า  เมื่อเร็วๆ นี้ สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทยนำโดย นายกสมาคม ดร.ยศพงษ์  ลออนวล จัดงานเสวนาเเลกเปลี่ยนประสบการณ์ การใช้ยานยนต์ไฟฟ้า กับ  5  ตัวเเทนผู้ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าจาก 5 ค่ายรถยนต์ชั้นนำ พร้อมกับตัวเเทนจากทางสมาคมเข้าร่วมเสวนา โดยจุดประสงค์ของการเสวนาในครั้งนี้ เพื่อต่อยอดเเนวทางการส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าอย่างสร้างสรรค์ในประเทศไทย

ในงานเริ่มด้วยนายกสมาคม ดร.ยศพงษ์  ลออนวล  กล่าวเปิดงาน พร้อมเผยการเปิดสถานีอัดประจุไฟฟ้าสาธารณะที่สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทยได้ดำเนินการติดตั้งเพื่อให้ประชาชนได้ใช้บริการผู้ใช้งานยานยนต์ไฟฟ้าทั้ง  5 ในฐานะผู้บริโภคเห็นพ้องต้องกันว่า รถยนต์ไฟฟ้าจากทุกค่ายล้วนมีสมรรถนะที่ดีเกินคาดการใช้งานมีปัญหาเล็กน้อยเรื่องความคลาดเคลื่อนของค่าเเบตเตอรี่กับระยะทาง เเต่โดยรวมค่อนข้างคุ้มค่าในเรื่องของค่าใช้จ่าย เเละมีความประทับใจ ชาร์จเต็มจากบ้านก็สามารถเดินทางไกลได้

สำหรับจุดที่เริ่มเป็นปัญหาสำหรับการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า คุณศิรวุฒิ  ปัญญหาทวีกุล เจ้าของรถผู้ใช้งานจาก Nissan กล่าวคือ การมีสถานีประจุไฟฟ้าสาธาณะ บางจุดไม่สามารถใช้งานได้ เเละที่จอดสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าค่อนข้างมีจำกัด เพราะต้องใช้เวลาในการชาร์จต่อหนึ่งครั้งนานพอสมควร 

ส่วนคุณพอลล์  กาญจนภาสน์  เจ้าของรถผู้ใช้งานจาก BMW  จะมีเรื่องประเด็นการจดทะเบียนรถที่อาจมีการสับสนช่วงจดทะเบียนเล็กน้อย  เเต่ก็ได้รับการช่วยเหลือจากค่ายรถยนต์ในการจดทะเบียนเป็นอย่างดี

คุณบุรฤทธิ์  ศิริวิชัย  เจ้าของรถผู้ใช้งาน FOMM กล่าวว่า ปัญหาไม่ได้อยู่เพียงเเค่จำนวนสถานีชาร์จ เเต่อยู่ที่ไฟฟ้าอาจไม่เพียงพอต่อจำนวนผู้ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าการไฟฟ้าฝ่ายผลิตอาจไม่สามารถผลิตไฟฟ้าได้ทัน  นอกจากนี้คอนโดมิเนียมโดยส่วนใหญ่ยังไม่สามารถรองรับการชาร์จไฟฟ้าสำหรับช่องจอดรถยนต์แต่ละช่องของเจ้าของห้องคอนโดมิเนียมได้ อีกทั้งปัญหาที่สอง คือจำนวนรถยนต์ก็จะเพิ่มมากขึ้น ซึ่งการไฟฟ้าต้องพัฒนา

คุณวรรณดิษย์  เเว่นอินทร์  เจ้าของรถผู้ใช้งาน MG พบว่าการคำนวณระยะทางที่รถจะวิ่งได้ระบบมีความผิดพลาดบ้าง เเต่ก็สามารถเเก้ปัญหาได้

คุณสุวัฒน์ พฤกษ์เสถียร เจ้าของรถผู้ใช้งาน Hyundai  เล่าว่า ในสถานการณ์ประเทศไทย ณ  ขณะนี้ รถไฟฟ้ายังไม่สามารถเป็นรถคันเเรก  เเละคันเดียวได้ในครอบครัวได้ ภาครัฐควรสนับสนุน การพัฒนาจุดนี้ให้เหมือนต่างประเทศที่คนใช้รถไฟฟ้าเกินกว่าครึ่งของรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน

ด้านคุณอลิสา ทิพย์สุวรรณ ตัวเเทน EVAT Charging Consortium กล่าวถึง ภาพรวมเเอพพลิเคชั่นรวบรวมสถานีชาร์จประจุไฟฟ้า  ผู้ขับขี่สามารถเข้ามาดูได้ว่ามีที่ใดบ้าง ซึ่งปัจจุบันเเท่นชาร์จมีทั้งหมด  2  แบบคือเเบบ AC ที่ใช้ไฟฟ้าน้อยเหมาะสำหรับรถยนต์ปลั๊ก-อินไฮบริด ซึ่งเเบบนี้จะสามารถพบเห็นได้ตามห้างสรรพสินค้า

เเละเเบบ DC สำหรับผู้ขับขี่ยานยนต์ EV  ร้อยเปอร์เซนต์ ที่ปัจจุบันหน่วยงานรัฐ เเละสถานที่ราชการสามารถรองรับการติดตั้งได้เนื่องจากมีไฟฟ้าที่เพียงพอ  เเละในเรื่องการติดตั้งปัญหาที่พบ คือ ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งสถานีอัดประจุไฟฟ้า จะต้องใช้การเดินสายไฟ บางสถานที่ต้องเดินสายไฟระยะทางไกลมากจากตัวเบรกเกอร์  ทำให้มีค่าใช้จ่ายในการทำค่อนข้างสูง

- สำหรับสิ่งที่อยากฝากส่งท้าย

คุณศิรวุฒิ  กล่าวว่า ค่ายรถยนต์จะต้องมีการเพิ่มจำนวนจุดชาร์จเเบบ DC อย่างต่อเนื่องเเบบในปัจจุบันซึ่งทำได้ดี  เเละจุดชาร์จไม่ควรปิดในวันหยุดพร้อมกับศูนย์จำหน่ายรถยนต์ โดยเฉพาะในวันหยุดเสาร์ อาทิตย์ การชาร์จไม่ควรให้ผู้ใช้รอคิวในการรอชาร์จนาน 

ส่วนคุณพอลล์ หวังไว้ว่าในอนาคตจะได้เห็นคนใช้ยานยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น ในขณะที่ คุณบุรฤทธิ์  เล่าว่า จะต้องเเก้ปัญหาเรื่องจุดชาร์จให้มีเเพร่หลายมากขึ้น เเละปัญหาไฟฟ้าที่อาจมีไม่เพียงพอกับการใช้งาน  

คุณวรรณดิษย์  เห็นด้วยกับคุณบุรฤทธิ์  ที่ประเทศไทยต้องมีสถานีอัดประจุไฟฟ้าเเบบ DC ที่เพียงพอในสถานที่ต่างๆ  คุณสุวัฒน์ เเนะนำว่า พลังงานไฟฟ้าควรได้จากการผลิตจากเเสงอาทิตย์เเทนที่จะเป็นพลังงานไฟฟ้าจากน้ำมัน  เเละกลุ่มทุนด้านพลังงานรายใหญ่ควรนึกถึงผลประโยชน์ของประเทศเป็นหลักในการพัฒนาโครงสร้างการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า

นอกจากนี้ คุณอลิสา เพิ่มเติมว่าในปีหน้าจะมีการเพิ่มสถานีอัดประจุไฟฟ้าเเบบ DC กว่า 120 เเห่งทั่วประเทศ พร้อมเเนะนำว่าผู้ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าไม่ควรจอดยานยนต์ไฟฟ้า เเช่ไว้ เมื่อเเบตเตอรี่เต็มเเล้วก็ควรนำรถออก เพื่อให้ผู้ใช้รายอื่นได้ชาร์จ 

- เกี่ยวกับ สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย (Electric Vehicle Association of Thailand)

สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทยเป็นสมาคมที่ไม่เเสวงหาผลกำไร โดยเเนวทางของสมาคมมุ่งส่งเสริม เเละสนับสนุนการเเลกเปลี่ยนความรู้ทางวิชาการด้าน เทคโนโลยี เเละนวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้าทุกประเภท ยังรวมไปถึงการให้คำปรึกษาข้อบังคับมาตรฐาน เเละการดำเนินงานในการพัฒนาเทคโนโลยี ยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย

ในปัจจุบันสมาคมมี ดร.ยศพงษ์ ลออนวล ทำหน้าที่นายกสมาคมเเละมีสมาชิกที่มาจากภาคเอกชน สถาบันศึกษา รัฐวิสาหกิจ เเละบุคคลทั่วไป รวมทั้งสิ้น 209 ราย โดยทางสมาคมมีการกำหนดการจัดการประชุมในทุกๆเดือนเเละมีการเเบ่งคณะทำงานในด้านต่างๆ เพื่อสนับสนุนเเละส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าไทยให้เติบโตอย่างมั่นคงเเละยั่งยืน ติดตามข่าวสารของสมาคมได้ที่ www.evat.or.th 

                                                ########